胡兰芝 陈勇辉
在福州火车站附近每天都活动着许多票贩子。“黑票”数量之多，倒票利润之高，贩票网络之庞大，令人不得不承认：倒卖火车票在某种意义上已成为一种“产业”。今年春运，铁路部门曾对一趟列车的一个车厢调查，发现90％以上的旅客买的是高价票，票价最高的一张票竟比原价高出300多元。 倒票的“行当”始于80年代初，最早的票贩子都是自己排队买票。现在已发展成金字塔形的网络：最底层是那些既没本钱，又没有门路搞到车票的拉客者，他们帮“票头”拉客挣介绍费。位居在拉客者之上的是大大小小的“票头”。他们一般只坐收渔利，不轻易露面。“票头”的上面还有专为其提供黑票的“大票头”。这些“大票头”旱涝保收，特殊的关系便是他们无形的资本。 票贩子的票是从哪里来的呢？最原始的方式是花上10元、8元雇个外地来的打工仔早早到窗口排队买票。另一种方式便是打着旅行社的招牌，成为火车站的合法订票户。还有一种特殊的方式，是利用电脑制版等高科技手段，印制假票。 倒卖火车票有自己的“行规”，如果某一车次特别紧张，大家统一抬高票价；若是降价，也一起行动。
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